拜登使出最终一击，要切断中方后路，中方没给一点时机，早已在周边悄然布置，拜登的手法，斩不断环绕我国的两条“巨龙”。

  日前，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫表明，中吉乌铁路项目的开工日期现已确认，就在12月27日。越南老街—河内—海防铁路项目，也预备在2025年开工。这两条铁路“巨龙”一旦建成，将极大地促进区域内交易往来。

  尤其是中吉乌铁路，作为衔接我国西部与中亚区域的重要通道，铁路的注册缩短了运送时刻，下降了物流本钱，提升了货物运送的功率和可靠性。

  要知道，这一项目此前被称作“天方夜谭”，建筑难度非比寻常。这一铁路方案穿越天山山脉，这一区域地形险恶，气候极点，施工难度适当高。在天山区域，海拔高度和恶劣气候条件对工程机械和施工进度，都是严峻的检测。

  特别是在冬天，低温文暴雪会导致施工中止，这就需求在时刻和规划上，做出更精密的组织。此外，山区地质条件杂乱，存在多种形式的滑坡和地震活动，这也给铁路的选线规划和施工安全带来了巨大应战。

  总的来说，中吉乌铁路的建筑，是一项杂乱而艰巨的使命，需求中、吉、乌三国政府和相关企业的密切协作与和谐。

  虽然困难重重，但各方均体现出了激烈的协作志愿，和克服困难的决计。现现在，中吉乌铁路从蓝图变成实际，这是包含中方在内的多边，一同尽力的成果。

  更要害的是，中吉乌铁路建成后，不仅是在经济视点有重大意义，更是可以安稳区域政治关系。

  以中方来说，经过参加这一项目，可以逐渐加强与中亚国家的协作伙伴关系，增强了在该区域的影响力。这无疑将推进“一带一路”沿线国家在更广泛范畴的协作。

  再说越南老街—河内—海防铁路项目，这一项目能确保中越铁路对接。完结之后，将明显缩短中越间的运送时刻，下降物流本钱，然后促进更自在的交易活动。中方可以加强我国与东盟经济共同体的互联互通，是推进区域经济一体化的重要一环。

  我国周边的两条“巨龙”，在此刻连续传出好消息，是中方继续布置的成果，也是中方应对美方的最好战略。

  日前，拜登当局又出新招，表明要对我国根底半导体进行审阅查看，而且评价此类我国产品对美国经济的影响，一起要研判中方出产的悉数过程中的办法、方针和做法。清楚明了，拜登在离任之前，也要为特朗普当局“铺好路”。

  实际上，美国的方案连自己人都清楚，是“无用功”。此前，美国商务部长雷蒙多表明，美国想经过出口控制等手法，阻止我国在半导体范畴的领头羊是“白费”。

  美方图谋中方很清楚，中方不会给时机，现在中方在四周的国家的布置就能阐明，中方早已给自己留好了路，即使美国不断出手，中方也将挥洒自如地与美方斡旋。